Afin de renforcer la sécurité de tous les usagers, la Ville de Cluny met fin à la circulation à double sens des vélos et des trottinettes dans la rue principale, de la place du Commerce jusqu’en haut de la rue du Merle.
Cette mesure, décidée par le maire, vise à limiter les situations à risque dans cette zone de rencontre, où piétons, cyclistes et automobilistes se partagent un espace parfois étroit. Jusqu’à présent, la rue principale était aménagée en zone de rencontre avec un double sens cyclable. Cette disposition autorisait les vélos et les trottinettes à circuler dans les deux sens, y compris à contre-sens de la circulation générale. Si elle permettait de faciliter les déplacements à vélo, cette cohabitation a aussi révélé plusieurs difficultés. À certains endroits, l’étroitesse de la chaussée rendait les croisements entre les vélos et les véhicules délicats. Les piétons pouvaient également être surpris par l’arrivée d’un vélo dans leur dos, tandis que les véhicules s’engageant dans la rue ne prêtaient pas toujours attention aux cyclistes arrivant à contre-sens. À cela s’ajoutaient des comportements parfois dangereux, notamment une vitesse excessive de certains cyclistes et utilisateurs de trottinettes.
Une mesure pour mieux partager l’espace public
« La zone de rencontre doit permettre à chacun de circuler en sécurité, qu’il soit piéton, cycliste ou automobiliste. Les conditions de circulation dans la rue principale, notamment son étroitesse à certains endroits, ne permettent pas toujours une cohabitation sereine. Il nous a donc semblé nécessaire de faire évoluer les règles pour prévenir les risques d’accident », explique le maire, Jean-François Demongeot.
Désormais, les vélos et les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), notamment les trottinettes électriques, ne sont plus autorisés à circuler à contre-sens dans cet axe. La circulation reste possible dans le sens autorisé aux autres véhicules.
« L’objectif est avant tout de rendre les déplacements plus lisibles et de réduire les situations dangereuses. Il s’agit notamment de mieux protéger les piétons, mais aussi les cyclistes eux-mêmes, en évitant les croisements difficiles et les arrivées à double sens parfois inattendues », précise Pascal Chantin, conseiller délégué à la sécurité, à la mobilité et à la circulation.
Une signalétique provisoire est en cours d’installation ce mercredi par les agents du centre technique municipal (CTM) afin d’informer les usagers de cette nouvelle réglementation. La police municipale veillera à son respect.
À vélo ou en trottinette, pied à terre pendant la piétonnisation
La Ville rappelle également que pendant les périodes de piétonnisation de la rue principale (le samedi de 9 h à 19 h et le dimanche de 11 h 30 à 18 h), cet espace est exclusivement réservé aux piétons. Les conducteurs de vélos et de trottinettes doivent obligatoirement mettre pied à terre.
Trottinettes électriques : de nouvelles obligations dès demain
En complément de cette mesure locale, un arrêté du préfet de Saône-et-Loire renforce les obligations de sécurité pour les utilisateurs de trottinettes électriques et des autres EDPM. À compter du 1er octobre 2026, le port du casque devient obligatoire pour tous les utilisateurs circulant sur la voie publique dans le département. Le port d’un gilet de haute visibilité ou d’un équipement rétro-réfléchissant l’est également, à toute heure, sur l’ensemble des voies, y compris les pistes cyclables. Les autres règles restent inchangées : l’âge minimum pour conduire un EDPM est fixé à 14 ans, la vitesse est limitée à 25 km/h et le transport d’un passager est interdit. L’assurance est obligatoire, tout comme le respect de l’interdiction du téléphone tenu en main et des écouteurs.
Consultez l’arrêté préféctoral
